6月11日至13日，一年一度的亞洲消費電子展CES Asia在上海隆重登場，5G、人工智能、智能汽車、AR/VR等前沿領(lǐng)域的產(chǎn)品紛紛亮相。在今年的展會上，移遠通信也帶來了支持5G、AI、C-V2X、NB-IoT等最熱門技術(shù)的模組產(chǎn)品與解決方案，全面展示作為通信模組行業(yè)風向標所具備的硬核技術(shù)實力。

 

 

 

 

 

5G呼嘯而來，移遠模組為應(yīng)用落地“提速”

 

隨著6月6日工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照，中國正式開啟5G時代。移遠作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，推出的全球首批5G通信模組將于年內(nèi)率先實現(xiàn)商用，助力5G應(yīng)用早日落地，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

 

 

 

 

 

一直以來，移遠非常重視新技術(shù)的研發(fā)，以及5G生態(tài)的共建。2018年，移遠開始著手5G研究，并在當年的GTI第23次研討會上與中國移動等產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴聯(lián)合發(fā)布了《GTI 5G通用模組白皮書》；2019年初，移遠推出全球首批5G高速通信模組RG500Q/RG510Q以及RM500Q/RM510Q，并參與了GTI 5G 2.6GHz端到端產(chǎn)品全球首發(fā)；同期，移遠加入中國移動5G筆記本“鴻鵠”計劃，為用戶提供5G移動辦公新體驗；今年4月，移遠還與中國聯(lián)通完成了“中國聯(lián)通5G終端創(chuàng)新聯(lián)合研發(fā)中心”一對一揭牌儀式。

 

AI模組，掀起最IN黑科技風潮

 

在這個“看臉”的世界，人臉識別功能開始成為各界的新寵，無論是新零售、智能汽車、智能家居，還是錄音筆、攝像機，都用上了人工智能。針對AIoT應(yīng)用，移遠已推出SC60、SC66智能模組，可助力零售、汽車等各行業(yè)用AI來提升客戶體驗和服務(wù)效率。

 

 

 

▲觀眾體驗移遠智能車載主動安全解決方案

 

 

其中SC60已用于刷臉支付、無人售貨機、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等領(lǐng)域。在CES Asia展會上，移遠展示了搭載了SC60的智能車載主動安全解決方案，支持臉部識別與檢測，可用于駕駛員行為的監(jiān)測和預(yù)警，減少事故的發(fā)生，為駕乘安全保駕護航，該方案吸引了眾多觀眾前來體驗。

 

此外，SC66 AI模組搭載了高通SDM660平臺，內(nèi)置神經(jīng)處理引擎，采用高通64位八核Kryo 260架構(gòu)，包括2.2GHz四核Kryo 260 Gold與1.8GHz四核Kryo 260 Silver，支持自定義設(shè)計。目前，SC66模組已進入量產(chǎn)階段。

 

 

 

C-V2X，為行駛的汽車構(gòu)建自己的“朋友圈”

 

車聯(lián)網(wǎng)是另一個重要、清晰的5G落地場景。針對車聯(lián)網(wǎng)，移遠已經(jīng)規(guī)劃了5G+C-V2X車載前裝模組AG550Q，支持5G的6GHz以下頻段，同時集成C-V2X與多頻GNSS。

 

移遠車載產(chǎn)品總監(jiān)王敏表示：“5G車聯(lián)網(wǎng)是未來實現(xiàn)自動駕駛、無人駕駛的重要條件。在自動駕駛過程中，車輛的傳感器從檢測路況信息到命令車輛的‘大腦’做出反應(yīng)的時間越短，自動駕駛的安全性就會更高，這就要求通信網(wǎng)絡(luò)具有高可靠性和低延時的特點，而5G技術(shù)恰好可以滿足這兩點。”

 

 

▲移遠擁有完整、強大的車載產(chǎn)品線

 

 

展會期間，移遠還與華礪智行攜手展示了基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(C-V2X)的智能車載終端與智能路側(cè)終端。這兩款智能終端設(shè)備搭載移遠車規(guī)級C-V2X模組AG15，支持高級輔助駕駛及V2X功能，通過賦予汽車、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施與周圍環(huán)境“溝通”的能力，來保障各交通參與方之間進行有效的信息互通以提升交通安全和效率。

 

目前，移遠通信與華礪智行已經(jīng)基于C-V2X智能車載終端與路側(cè)終端成功進行多次實路測試。

 

C-V2X，也稱為LTE-V2X，是基于全球 3GPP R14規(guī)范的 V2X通信技術(shù)，主要包括四大類場景，分別為車與車之間的直接通信(V2V)，可提前預(yù)警；汽車與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信(V2I)，如交通信號燈、交通標識、停車位置等；汽車與行人通信(V2P)，可保障行人安全；這三類皆為基于設(shè)備本身之間的通信，當使用到移動網(wǎng)絡(luò)環(huán)境進行通信時，還包括汽車通過移動網(wǎng)絡(luò)與云端進行通信(V2N)。

 

一句話，C-V2X可以說為車輛提供了一個上帝視角的俯瞰全方面感知。

 

 

 

 

 

此次展出的MOCAR-OBE智能車載終端、RSE路側(cè)終端是華礪智行面向智能網(wǎng)聯(lián)汽與智慧交通推出的新一代車載產(chǎn)品，通過集成移遠AG15 C-V2X模組實現(xiàn)V2X、LTE蜂窩網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi等多種無線通訊方式，來幫助駕駛員突破“視野”局限，獲取超視距或者非視距范圍內(nèi)的交通參與者狀態(tài)和意圖。

 

除了超視距感知能力，V2X終端還為各類交通參與者提供了實時信息溝通渠道，形成群智協(xié)同決策能力，例如通過路側(cè)終端讀取信號燈狀態(tài)，提前調(diào)整車速；確保緊急車輛優(yōu)先通行；提供前向碰撞告警、交叉路口防碰撞等主動安全駕駛提醒；對周邊車輛的行駛進行判斷，進而做出更高效的路線規(guī)劃等。

 

 

 

自2018年下半年面世以來，移遠AG15 C-V2X模組受到智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛關(guān)注。除了華礪，移遠還與業(yè)內(nèi)多家主流Tier 1供應(yīng)商合作，開發(fā)出C-V2X車載終端和路側(cè)終端，為汽車提供穩(wěn)定可靠的連接，滿足ADAS、車輛安全駕駛、自動駕駛、智能交通系統(tǒng)等需求。